欧拉iQ：长城汽车挥向新能源市场的一记猛拳

8月31日，成都车展，欧拉ORA旗下首款车型欧拉iQ正式上市。共推出进取型、智联型和智享型三款配置供消费者选择，补贴后售价为8.98万—10.58万元。”在一个恰当的时机，长城汽车向国内新能源汽车市场挥了一记猛拳。看到这，相信会有不少人发出疑问，欧拉是何许人也？一记猛拳又是怎么回事？

欧拉ORA，是长城汽车旗下平行于“哈弗”的独立新能源品牌，而长城是主流车企中第一个将新能源汽车业务进行品牌化管理的企业。欧拉iQ是欧拉品牌推出的首款车型，定位为新一代纯电紧凑型跨界车。而之所以说欧拉iQ是长城挥向市场的一记猛拳，是因为长城向来擅于在认定的细分市场中深耕细作，把一个汽车品类“做大、做精”。其皮卡、SUV车型便是如此，风骏及哈弗品牌不仅在国内市场取得了骄人的成绩，甚至在国外市场也是有力的选手。长城推出欧拉，以独立的新能源品牌亮相，而非在原有车型上进行“油改电”，已经可以嗅到长城要在新能源汽车上下很大一盘棋。

十年磨剑：打造全新ME纯电动平台

当然，在2018年推出一款纯电动汽车似乎早已是很稀松平常的事情，毕竟，市场上不仅有传统车企不断向新能源汽车市场发力，更盛行着一股“新势力造车”的大潮，总有各种奇奇怪怪超乎我们传统认知的企业，拿出一套PPT来造新能源车、甚至要改变人类出行方式......

欧拉的到来看似姗姗来迟，其实不然。早在十年前，长城汽车集团就成立了新能源汽车研究小组。且成立之初，便明确了“不做油改电、不做政策车、更多考虑政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”资料显示，在过去的十年里，长城投资了100多亿元人民币，研究新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的发展，打造新能源专属平台和系列产品。ME纯电动平台由此诞生，而刚刚上市的欧拉iQ就是在这个平台下线的。

利剑出鞘：iQ重新定义纯电动汽车

ME平台从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率方面，取得了实质性的突破。我们了解这些成果究竟如何，看欧拉iQ便知。

作为一款纯电动汽车，其动力系统，放在欧拉iQ上便是电池及其控制系统是最关键的。iQ搭载孚能三元锂离子程为360KM，60km/h等速工况续驶里程440KM。用户可以根据整车剩余电量或驾驶习惯自行设置，配合“强、中、弱”三种能量回收，轻松破解里程焦虑的痛点。且在用电安全方面，ME平台对于常规的穿刺、挤压、跌落均进行了严格的测试，在车辆发生碰撞后，能够做到60毫秒之内断电。

针对整车的安全性能，iQ标配超过60%高强度钢打造的承载式车身和6 安全气囊、还配备了集成ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统等十余种安全辅助系统的ESP博世第九代车身电子稳定辅助系统。

解决了纯电动汽车在电池、安全方面的关键问题后，iQ的产品重点放在了智能网联上。全系标配的8寸触摸屏支持语音操控，也架起了车主与车沟通的桥梁。一方面，触摸屏显示车辆状态、能量回收等相关信息，另一方面，通过Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等让用户实现网络信息服务、远程车辆诊断、车辆安防、远程遥控、电子围栏等多项功能。通过互联功能，iQ不止能用机械钥匙开门，还可以通过NFC卡或者手机APP解锁。甚至还能通过手机APP远程解锁，授权亲戚、朋友、家人用车，甚至租给别人用。

如长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在发布会上所言：“欧拉品牌是全球智慧的结晶，从底盘到内外饰都是全新的，开创了一个崭新的原生新物种，符合全球销售的标准。”如此实力，难怪iQ刚上市便收获了7000台订单。在iQ的发布会上，欧拉汽车还和京东汽车商城、河北大正人集团签署合作协议，将快速建立新零售渠道生态，进军京津冀和雄安新区的移动出行市场。

与诸多PPT华丽的造车新势力不同，长城走了一条相反的路子：蛰伏十年，一出手便是一记猛拳，从品牌化管理的“欧拉”，到产品力成熟出色的“iQ”，再到已动工布局的“零售渠道”，欧拉进军新能源市场的决心与实力不容小觑！

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